Сравнение R32 и R410A
1. Объем заправки R32 меньше, всего в 0,71 раза, чем R410A. Рабочее давление системы R32 выше, чем у R410A, но максимальное увеличение составляет не более 2,6%, что эквивалентно требованиям к давлению системы R410A. При этом температура выхлопов системы R32 выше, чем у R410A. Максимальное повышение составляет до 35,3°С.
2. Значение ODP (значение озоноразрушающего потенциала) равно 0, но значение GWP (значение потенциала глобального потепления) хладагента R32 является умеренным. По сравнению с R22 коэффициент снижения выбросов CO2 может достигать 77,6%, тогда как R410A составляет всего 2,5%. Он значительно лучше, чем хладагент R410A, снижает выбросы CO2.
3. Хладагенты R32 и R410A нетоксичны, а R32 горюч, но среди R22, R290, R161 и R1234YF R32 имеет самый высокий нижний предел сгорания LFL (нижний предел воспламенения), который является относительно негорючим. Тем не менее, это по-прежнему легковоспламеняющийся и взрывоопасный хладагент, и за последние годы произошло много аварий, а характеристики R410A более стабильны.
4. С точки зрения теоретической производительности цикла, охлаждающая способность системы R32 на 12,6% выше, чем у R410A, энергопотребление увеличено на 8,1%, а общая экономия энергии составляет 4,3%. Результаты экспериментов также показывают, что система охлаждения, использующая R32, имеет немного более высокий коэффициент энергоэффективности, чем R410A. Всестороннее рассмотрение R32 имеет больший потенциал для замены R410A.
Сравнение R32 и R290
1. Заправочный объем R290 и R32 относительно невелик, значение ODP равно 0, значение GWP также намного меньше, чем у R22, уровень безопасности R32 — A2, уровень безопасности R290 — A3.
2. R290 больше подходит для средне- и высокотемпературных систем кондиционирования, чем R32. Устойчивость к давлению у R32 выше, чем у R290. Воспламеняемость R32 значительно ниже, чем у R290. Стоимость проектирования безопасности невысока.
3. Динамическая вязкость R290 меньше, чем у R32, а перепад давления в теплообменнике его системы меньше, чем у R32, что помогает повысить эффективность системы.
4. Объемная охлаждающая способность агрегата R32 примерно на 87% выше, чем у R290. В системе R290 следует использовать компрессор большего объема при той же холодопроизводительности.
5. R32 имеет более высокую температуру выхлопных газов, а степень давления в системе R32 примерно на 7% выше, чем в системе R290, а общий коэффициент энергоэффективности системы составляет около 3,7%.
6. Падение давления в теплообменнике системы R290 меньше, чем у R32, что помогает улучшить производительность системы. Однако его воспламеняемость намного выше, чем у R32, и инвестиции в конструкцию безопасности выше.
Время публикации: 19 июля 2022 г.